Filozofie

O turma de bivoli se deplaseaza intotdeauna cu viteza celui mai incet bivol din turma. Cand turma este vanata, de obicei este ucis cel mai slab si mai din urma bivol. Aceasta selectie naturala este benefica turmei ca intreg, pentru ca astfel, prin eliminarea celor mai slabi membri, se imbunatatesc viteza si sanatatea turmei.
Cam in acelasi mod, creierul uman poate opera doar atat de repede cat ii permite cea mai slaba celula. Consumul de alcool, dupa cum se stie, omoara celulele creierului, dar in mod normal prima data omoara celulele cele mai slabe. In acest mod, consumul regulat de bere distruge cele mai slabe celule cerebrale, facand creierul o masina mult mai rapida si mai eficienta.
Acesta este si motivul pentru care intotdeauna te simti mai destept dupa cateva beri !!!

NIBIRU

Un cetatean din Cobadin (Constanta) a trimis la ProTV un filmulet despre un fenomen ciudat pe cerul Romaniei. In film, pe care-l prezentam mai jos, apare in dreapta Soarelui, la rasarit, un corp luminos de mai mici dimensiuni. Reflexia acestuia, mai neclara, se poate observa si in stanga imaginii (in oglinda).



Filmuletul a starnit numeroase reactii in lumea celor preocupati de planeta Nibiru – cunoscuta din antichitate ca si Planeta Zeilor – numita mai apoi Nemesis, Xena, Eris si descoperita de NASA sub numele de Planeta X, sau UB – 313.

SAN FRANCISCO 1906

This film, originally thought to be from 1905 until David Kiehn with the Niles Essanay Silent Film Museum figured out exactly when it was shot. From New York trade papers announcing the film showing to the wet streets from recent heavy rainfall & shadows indicating time of year & actual weather and conditions on historical record, even when the cars were registered (he even knows who owned them and when the plates were issued!)... It was filmed only four days before the quake and shipped by train to NY for processing. Amazing but true! Music: "La Femme D'Argent " from the "Moon Safari"

AZI NU ...

OTP AIR SHOW 2010

OTOPENI AIR SHOW 2010 - CEL MAI SPECTACULOS MITING AVIATIC ORGANIZAT ÎN ACEST AN ÎN ROMÂNIA

Zeci de aeronave, peste 70 de piloti experimentati vor face spectacol în cel mai impresionant eveniment aviatic organizat în acest an în tara noastra, Otopeni Air Show 2010. Programat sa aiba loc în data de 17 iulie pe Aeroportul International Henri Coanda, mitingul va reuni, în peste 3 ore de acrobatii si demonstratii aeriene, cei mai buni profesionisti ai momentului, într-o manifestare dedicata celor doi mari pionieri ai aviatiei române si mondiale: Aurel Vlaicu si Henri Coanda.

Povestea zborului a fost una fericita în istoria românilor. S-a manifestat de la începutul veacului trecut – de la primul zbor al lui Aurel Vlaicu si inventiile lui Henri Coanda – pâna în zilele noastre. Plecând de la reusitele industriei de-a lungul timpului, Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti a pregatit anul acesta un spectacol aviatic fara precedent, continuând traditia începuta în 2009, când Aeroportul Henri Coanda sarbatorea 40 de ani de la înfiintare printr-un miting aerian de succes.

Otopeni Air Show 2010, organizat în 17 iulie, va reuni peste 60 de aeronave civile, sportive si militare, iar participantii vor reprezenta organizatii ale aviatiei românesti: Fortele Aeriene Române, Aeroclubul României, Iacarii Acrobati, Special Air Services, Scoala Superioara de Aviatie Civila, Tarom, Romavia, Direct Aero Services. În cadrul mitingului va evolua si invitatul special Jurgis Kayris (Lituania), unul dintre cei mai valorosi acrobati ai zborului din lume la clasa nelimitat. “Otopeni Air Show 2010 este un spectacol dedicat profesionalismului, tenacitatii, entuziasmului si talentului aviatorilor români – militari si civili. Fie ca vorbim despre cei ai trecutului sau despre cei ai prezentului. Ne propunem ca, în fiecare an, acesta sa devina cel mai important eveniment de gen din România”, a spus Tudor Bistreanu, conducatorul mitingului aerian - director siguranta aeronautica al Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti. Veti putea urmari în evolutii, printre altele, Extra 300 L, IAR 99 Soim, IAR 330 Puma SOCAT,Bae 146, planoare IS 28B2 si IAR 35, MIG 21 Lancer, Yak 52, Sukhoi 31 sau JuKa, Boeing 737, C27 Spartan. Dincolo de numarul impresionant de participanti si evolutiile spectaculoase pregatite, Otopeni Air Show 2010 va celebra si centenarele a doua momente esentiale din istoria aviatiei nationale:
• primul zbor al unui aviator român realizat cu un avion de conceptie româneasca pe un aerodrom din România – Aurel Vlaicu, la Cotroceni, în 17 iunie 1910.

• primul zbor al unui aeroplan cu reactie din lume – Henri Coanda, la Issy les Moulineaux, în 16 decembrie 1910.

Pagina de web www.otp-airport.ro gazduieste o sectiune speciala dedicata Otopeni Air Show 2010, în care se vor regasi pe parcursul întregii perioade pâna la desfasurarea spectacolului aviatic, noi informatii cu privire la acest eveniment.

Prezentarea pe "romaneste" a mecanismului crizei financiar-economice

Textul l-am preluat. Mi se pare folositor pentru cei care, la fel ca si mine, au întâmpinat anumite dificultati in a intelege mecanismul crizei.

Cineva a avut inspiratia de a sintetiza aceasta stare intr-un scenariu compus din zece etape:

1. Ion are o cârciumă. Pentru a-si spori vânzarile, el decide sa le ofere clientilor (majoritatea – betivi, cu venituri modeste) bautura pe datorie. Isi noteaza cu grija datoria fiecarui client, tinând astfel un bilant al creditelor acordate. Pe masura ce se raspândeste vorba ca Ion te serveste acum in schimbul promisiunii de a plati in viitor, numarul clientilor creste, iar vânzarile de bautura la fel. Pe faza, Ion profita de ocazie si scumpeste tuica, vinul si berea.

2. Un consilier bancar abil isi da seama ca afacerea lui Ion este de viitor si ii acorda acestuia un credit pentru dezvoltarea cârciumii. Creditul este garantat cu creantele acumulate de Ion - promisiunile de plata ale betivilor care ii trec pragul.

3. Superiorii consilierului bancar - baieti destepti, cu indelungata expertiza in mobilizarea resurselor financiare - refinanteaza creditul acordat lui Ion prin emisiunea a trei tipuri de obligatiuni, garantate, desigur, cu datoriile alcoolicilor: BEAU TUICA-BOND, BEAU VIN-BOND si BEAU BERE-BOND.

4. Aceste titluri financiare sunt cumparate si tranzactionate apoi pe piata internationala. Multi investitori nu inteleg ce inseamna aceste obligatiuni si cu ce sunt garantate. Cu toate acestea, cererea pentru ele creste, alimentata de cresterea continua a cotatiilor.

5. Intr-o buna zi, cu toate ca preturile continua sa urce, managerul de risc al unei banci (concediat ulterior, fiindu-i reprosata atitudinea pesimista) decide ca este timpul sa ceara plata datoriilor acumulate de betivii care frecventeaza cârciuma lui Ion.

6. Datornicii nu au cum sa plateasca. Ion nu isi poate rambursa creditul contractat de la banca si intra in faliment.

7. Obligatiunile BEAU TUICA-BOND si BEAU VIN-BOND isi pierd 95% din valoare. BEAU BERE-BOND sta ceva mai bine, valoarea ei stabilizându-se dupa o prabusire de 80%.

8. Furnizorii cârciumii lui Ion întâmpina serioase dificultati financiare, dupa ce clientul lor a inchis portile si dupa ce obligatiunile in care investisera masiv si-au pierdut valoarea. Furnizorul de tuica şi vin este preluat de o firma concurenta, iar fabrica de bere intra in faliment.

9. Banca este salvata de la faliment de catre Guvern, in urma unor consultari dramatice intre partidele politice.

10. Fondurile necesare acoperirii pierderilor sunt obtinute prin impozitele platite de catre persoanele care nu consuma alcool.

Explozii solare devastatoare vor lovi Terra cat de curand

Terra va suferi, in anul 2013, efectele unor explozii solare de-a dreptul devastatoare. Sistemele electrice vor fi distruse, satelitii artificiali vor inceta sa functioneze, zborurile vor fi intrerupte, iar Terra se va scufunda in intuneric dupa ce generatoarele de curent electric se vor supraincalzi. Toate acestea se vor intampla in maxim 3 ani, atunci cand Soarele va ajunge la maximul puterii sale, este mesajul ingrijorator al acelorasi specialisti.
Oamenii de stiinta sustin ca distrugerile vor afecta toata aparatura electronica, de la dispozitiviele bancare si cele din spitale, pana la computerele personale si Ipod-uri. Pierderile financiare s-ar ridica astfel, in urma valurilor fara precedent de energie magnetica, la mai multe miliarde dolari, fara insa a putea aproxima o valoare exacta a pagubelor. Soarele se va trezi din cea mai lunga si linistita perioada de minim solar trimitand catre Pamant furtuni electromagnetice de o intensitate deosebita.

Niciunul dintre oamenii de stiinta nu au putut spune de ce Soarele timp de aprox.100 ani nu a mai intrat in maxim solar (din 1900). Un ciclu solar dureaza de obicei in jur de 11 ani (masurat de la cel mai jos punct al sau pana la celalalt) iar cel mai recent a inceput cu circa 13 ani in urma, in 1986.

Soarele trece prin cicluri regulate adica de 180 eruptii solare pe zi in timpul maximei solare pana la niciuna in timpul minimului solar.
Primele vor cadea sistemele de comunicatie, satelitii si sistemele de ghidare a avioanelor. Cat de curand, vor urma dispozitivele electrice din banci, spitale si chiar si cele din propriile noastre case. Vor fi probleme uriase pentru omenire. Largi parti ale globului vor ramane complet in intuneric, din cauza caderii sistemelor generatoare de energie, iar refacerea acestora va necesita mult timp. Stim ca eruptiile solare pot trimite in spatiu miliarde de tone de particule magnetice cu o viteza uimitoare.

In cazul in care acesti nori de particule numiti plasma, se ciocnesc de campul magnetic al Pamantului, acest lucru ar putea avea urmari grave si numesc doar pe cele mai mici precum uriase intreruperi de curent, perturbarea semnalelor radio sau deteriorarea satelitilor.

Coincidenta sau nu cu filmul 2012 lansat cu putin timp in urma ? Imaginatia scenaristilor de la Hollywood si anuntul oamenilor de stiinta pot avea ceva in comun?
Cel mai optimist scenariu este acela in care Terra va suferi doar cateva ore din cauza furtunilor magnetice si nu zile sau luni intregi.
Masurile trebuie luate din timp pentru a preveni un dezastru de asemenea proportii.

"Stim ca va veni, dar nu putem estima cat de rau va fi", afirma Dr. Richard Fisher, directorul departamentului de heliofizica din cadrul NASA.

Surse: The Telegraph & Codul lui Omega

Imi place cand am dreptate (si in ultimul timp o tin dintr-o placere-n alta)

Acum cativa ani, cand aveam dreptate si nu vroiam sa dovedesc nimic nimanui, ma multumeam sa zic un simplu si sec "mintile mari gandesc aproape si alea mici se calca pe picioare". Precizez insa ca nici acum nu este scopul meu sa fac analiza politica, economica si sociala, tot ce scriu aici fiind chestii tangentiale cu activitatea mea de baza. Revin. Am primit de la un fan de-al meu si un critic inversunat al ideilor mele urmatorul articol:

Liderii UE au decis taxarea bancilor
de C.P. HotNews.ro
Joi, 17 iunie 2010, 18:46 Economie Finanţe & Bănci

Oficialii UE la Bruxelles

Liderii statelor membre ale Uniunii Europene au decis joi aplicarea unor taxe asupra sistemului financiar, anunta AFP. Decizia a fost luata la initiativa cancelarului german Angela Merkel, care a cerut ca bancile - considerate vinovate pentru criza financiara globala - sa plateasca in acest fel. In acest moment nu se cunosc detalii despre modul cum va fi aplicata taxa de fiecare stat membru in parte.Liderii UE, reuniti joi la Bruxelles, au decis de asemenea sa sustina o propunere comuna a Frantei si Germaniei pentru o taxa globala pe tranzactiile financiare.Propunerea va fi inaintata liderilor G20 la summitul de saptamina viitoare din Canada.In declaratia finala a Consiliului European, cei 27 de sefi de stat si de guvern scriu ca "statele membre trebuie sa introduca un sistem de taxare a institutiilor financiare care sa garanteze o partajare corecta a greutatilor induse de criza financiara".Planul a fost contestat initial de tari precum Irlanda si Grecia, care se temeau ca noi taxe sa nu apese si mai tare asupra sistemului financiar intern, afectat serios de criza.In declaratia comuna, liderii UE au cerut ca fiecare stat-membru al UE sa puna in practica sisteme similare de taxe asupra sistemului bancar.Mai mult, liderii UE au decis ca bancile trebuie sa fie supuse unor noi teste de stres ale caror rezultate vor fi publicate in iulie. Masura are ca scop protejarea economiilor din UE si a monedei unice in fata crizei financiare, scrie Reuters.

Nu numai ca eu am gandit chestia asta acum un an, ci am si revenit cu o idee geniala, acum cateva zile, inainte ca Oficialii UE de la Bruxelles sa se gandeasca la asa ceva. Cred ca am sa schimb numele blogului in ceva de genul "Profetiile lui Adrian Vasilescu, care culmea nu e de la BNR" he, he, he.

Pentru fani: ... de ce imi place, nu ma plictisesc niciodata !

Impozitarea bancilor 2

Anul trecut scriam de impozitarea bancilor. Astazi, aceasta solutie ar putea sa fie cheia redresarii economice a Romaniei.
Nu vreau sa intru prea mult in amanunte, pentru ca am scris deja despre mecanismul care ar trebui aplicat, dupa parerea mea:
http://vasilescuadrian.blogspot.com/2009/05/impozitarea-bancilor.html
Plusul pe care vreau sa-l aduc azi teoriei este urmatorul:
Impozitarea bancilor sa se faca pe metru patrat de filiala sau sediu deschis in Romania si nu pe numar de filiale. Ideea mi-a venit azai cand am trecut prin Piata Victoriei si am vazut blocul BRD.
Ce ar insemna 100 euro / metru patrat / luna de banca?
Ar insemna bani la buget, inchiderea numeroaselor filiale nejustificat de multe, probabil reducerea numarului de banci straine din Romania si implicit ieftinirea creditarii.
Nu sunt economist, dar la fel ca la un audit, o parere venita din exteriorul sistemului poate sa fie ideea care produce click-ul. Think about it !

Lectie de fiscalitate

Intr-o dimineaţă, stăpânitorul unei cetăţi fu trezit de nişte strigăte care se auzeau din piaţă: „Hai la mere! Mere dulci cum n-aţi mai gustat!”. Ridicându-se indispus din pat şi privind pe fereastră, văzu un târgoveţ ce vindea, într-adevăr, mere, înconjurat de o mulţime de muşterii. „Trebuie să fie tare bune merele alea”, îşi spuse mai-marele cetăţii şi, făcându-i-se poftă, îl chemă pe primul său sfetnic şi îi porunci: „Ia cinci galbeni şi mergi în piaţă să cumperi mere de la târgoveţul acela”. Primul sfetnic îl chemă pe paharnic şi îi spuse: „Uite patru galbeni, du-te şi cumpără mere”. Paharnicul se adresă, la rândul său, stolnicului: „Poftim trei galbeni, de care să cumperi mere de la târgoveţul acela”. Stolnicul îl chemă pe primul străjer îi dădu doi galbeni şi îl trimise în piaţă. Acesta dădu un galben unui străjer din subordine, iar acela se duse la târgoveţ şi îi luă la rost: „Hei, ce tot strigi aşa? Ai tulburat somnul mai-marelui cetăţii, iar drept pedeapsă mi-a poruncit să-ţi confisc căruţa asta cu mere”.
Zis şi făcut. Întors la şeful său, străjerul se lăudă: „Am făcut un târg nemaipomenit. Cu un galben am cumpărat o jumătate din căruţa cu mere a tărgoveţului”. Primul străjer merse la stolnic: „M-am târguit şi, cu cei doi galbeni pe care mi i-ai dat am reuşit să cumpăr un sac cu mere!”. Stolnicul - repede la paharnic: „Cu trei galbeni am luat o tolbă întreagă cu mere”. Paharnicul dosi jumătate din cantitate şi apoi merse la primul sfetnic: „Iată, cei patru galbeni
mi-au ajuns doar pentru o jumătate de tolbă cu mere”. Iar primul sfetnic se înfăţişă dinaintea stăpînitorului cetăţii şi glăsui: „Măria ta, iată, am îndeplinit porunca. Numai că de acei cinci galbeni n-am reuşit să târguiesc decât cinci mere”.
Mai-marele cetăţii muşcă dintr-un măr şi cugetă: „Hmmm… Cinci mere pentru cinci galbeni… scump, foarte scump! Şi, cu toate astea, târgoveţul acela avea o mulţime de cumpărători. Înseamnă că lumea o duce bine, are bani. Ia să măresc eu birurile!”

Go home !

Am multe cunostinte care sunt la a doua generatie in Bucuresti. Cunosc si oameni care au terminat facultatea si au ramas in Bucuresti, pentru ca nu mai avea rost sa se intoarca "acasa". Deja a treia generatie sunt numiti bucuresteni. Daca ar fi sa dau o definitie bucuresteanului, pot sa spun ce nu ar trebui sa se vada la un bucurestean si faceti voi excluderile de pe lista. Un bucurestean nu are falcile late si parul balai, nu are bronz "de sapa", nu se duce la tara in fiecare weekend, nu are o masina inmatriculata in TL, CL, GR, etc, nu sta pe banca in fata blocului sa manince seminte si isi permite sa traiasca decent si in liniste in Bucuresti.
Acum ca am facut introducerea asa mai pe ocolite, am sa trec la subiect. Nu am nimic cu cei care sunt din provincie si isi permit sa traiasca in Bucuresti. Chiar ii apreciez (o parte din iei - mai precis, pentru ca am standarde ridicate). Eu am ce am, cu cei care sunt vai mama lor, care stau intr-o garsoniera sau intr-un apartament de bloc cu chirie si de obicei pe la periferie, nu au un loc de munca, lucreaza la negru, sau lucreaza pe salariul minim pe economie, au un junghi de masina si de obicei si 2-3 copii, care traiesc in Bucuresti pentru ca au fugit de munca, de la tara. Ganditi-va ce s-ar intampla daca toti taranii astia s-ar duce inapoi de unde au venit si ar incepe sa cultive pamaintul. N-am mai cumpara rosii turcesti, pepeni din Grecia, muraturi din Bulgaria, vin din Moldova (de peste Prut) plus o gramada de fructe din tarile UE. Alt avantaj major: s-ar elibera o gramada de locuinte in Bucuresti unde ar putea sa stea la un pret decent, cei care chiar au treaba in capitala si aduc un plus valoare. S-ar goli Bucurestiul ! Am putea sa circulam omeneste pe strazi, nu s-ar mai auzi manele, nu s-ar mai auzi dialecte agramate, am respira un aer mai curat. Dupa parerea mea, autoritatile statului ar trebui sa isi puna problema si sa ia la bani marunti pe toti cei care o ard aiurea prin Bucuresti, sa nu le mai plateasca ajutoare de somaj, sa ii trimita acasa si sa ii determine sa munceasaca pamaintul, pentru ca suntem o tara agrara si probabil este singura noastra sansa sa iesim din chestia asta pe care unii o numesc criza. Principiul e simplu: iti permiti sa stai in Bucuresti - ramai, nu-ti permiti - la sapa! Ai proprietate in Bucuresti si loc de munca stabil, ok - daca nu, valea. Oricum munca nu a omoarit pe nimeni si cei care sunt veniti de la tara nu ar trebui sa se simta jicniti, pentru ca nu este o regula ca toata lumea trebuie sa reusasca in viata. E utopic ce-am scris, da-mi place.
(by the way, eu sunt a treia generatie, masina mea e inmatriculata in Bucuresti, am parul saten si nu vorbesc cu este)

Azi am auzit o teorie care m-a pus pe ganduri.
"Pana acum a fost criza economica, de-acum incolo incepe criza financiara".
Cine a fost destept si a luat masuri economice, poate are noroc si nu va trebui sa aplice stategii financiare nepopulare. Oricum asta este o teorie, ca multe altele, pentru ca pana acum nu s-a gasit modalitatea de iesire din criza (crize). Nici macar nu suntem siguri ce ne-a lovit.
Romania este binenteles in tabara celor care nu si-au luat masuri. Cum sa-si ia masuri, cand noi de 2000 de ani facem misto de valorile pe care le avem si suntem deschisi numai la barfa, chiul, furt si interese personale.
Cum ar putea cineva, dintre cei care ne conduc, sa faca un plan de bataie pe cel putin 10 ani, cand el trebuie sa se capatuiasca in 3-4 ani cat rezista in functie?
Cum se poate guverna o tara fara sa stim incotro ne indreptam si pe ce linii urmeaza sa ne dezvoltam?
La noi in loc sa se stabileasca clar nu mai mult de 2-3 obiective de tara, incercam in continuare sa ne pricepem la toate, in acelasi spirit multilateral dezvoltat si, la sfarsit, ne dam seama ca totul a fost o pierdere de timp, bani si resurse pentru 95% dintre noi si o sursa imensa de profit pentru 5%.
S-a dovedit ca in UE am intrat in genunchi si nu ne-am negociat intrarea. Am fost bucurosi sa ne primeasca si am devenit o piata de desfacere pentru smecherii uniunii. In NATO am intrat ca sa le cumparam avioanele second-hand si sa ne falimentam industria de armament (care in anii '80 era undeva intre primele 5 in lume). Toata lumea ne spune ce sa facem. Noi oare nu putem sa spunem - GATA ! si sa ne bazam pe ceea ce avem cu adevarat bogatie nationala in tara asta.

Oare nimeni nu vede ca daca dezvoltam turismul si agricultura am fi intre primele tari ale Europei?

Eu unul, as incepe o recolectivizare prin alipirea tuturor parcelelor nelucrate sau lucrate ineficient din intreaga tara, pentru ca oamenii nu mai au cu ce sa-si munceasca pamanturile. As semana rapita in toata tara si as face biodisel.
As dezvolta agricultura eco pe terenurile care nu au fost cultivate de ani de zile, pentru ca acolo nu au existat ingrasaminte si totul este pur.
As dezvolta drumurile si infrastructura pana la nivel de sat si comuna. Si de aici incepe granita dintre turism si agricultura. De turism nu vreau sa vorbesc pentru ca stim cu totii ca avem toate formele de relief si ca, in comparatie cu alte tari, aici e raiul pa pamant.

In fine, accept sa mai fie inca 10 ani de sacrificiu, dar sa stim pentru ce.
Daca cineva (presedintele unui partid) mi-ar spune ca in mandatul urmator va dezvolta turismul si agricultura si le va aduce la nivel de brand european, eu l-as vota si as merge cu el pana la capat.Eu cred ca numai asa putem sa iesim din criza.
Este singura modalitate cinstita, prin munca, de redresare a economei nationale.

Nastase si Tiriac

Teoretic vorbind, de aproape un an de zile ma straduiesc sa-i prind pe Nastase si pe Tiriac. Pe Tiriac l-am prins cand se pregatea sa plece cu un avion particular, de la terminalul care-i poarta numele, iar pe Nastase l-am prins azi, dupa ce trecuse frontiera pe aeroportul Otopeni si se pregatea sa se urce intr-un avion cu destinatia Germania. Practic, eu nu am participat la actiunea de interpelare si prelevare de inscrisuri, aceasta fiind in fapt, executata de fiecare data de catre un inspector cu experienta in astfel de cazuri.
Rezultatul ?
Sunt fericitul posesor al autografelor celor mai mari tenismeni romani, pe o carte de suflet pe care am citit-o de doua ori si care m-a invatat sa privesc tenisul cu alti ochi.
Le multumesc lui Ion Tiriac si lui Ilie Nastase pentru autografe si lui Ion Mihailescu (Pluti) si lui Dorin Simion pentru obtinerea autografelor.

P.S.
Chestia "cool" este ca, la fel ca si pe la popa sau doctor, pe la aeroportul Otopeni trec toti...

SALVAŢI MUZEUL AVIAŢIEI

Muzeul Aviatiei este in pragul colapsului, Consiliul Local al Sectorului 2, recte Dl primar Ontanu, a emis o HOTARARE pentru a cere Guvernului trecerea imobilului si terenului pe care se afla muzeul din administrarea Ministerului Apararii Nationale in administratia Domeniului Public sector 2 pentru constructia de locuinte tip ANL.
Opune-te acestei aberante decizii prin care asa zisele locuinte pentru cetatenii defavorizatii sunt atribuite celor care au relatii si putere. Nu-i lasa sa transforme muzeele istoriei in vile cu piscina!
Cinsteste-ti inaintasii oferindu-le un loc in care sa ramane cunoscuti generatiilor ce vor urma. Primarii, ministrii si parlamentarii trec, istoria trebuie sa ramana.
Dacă sunteţi de acord, vă rog să semnaţi petiţia, accesând butonul din dreapta.

Noi in anul 2000 + 20

Catavencu are din pacate, dreptate.

AIR FORCE 1

Pentru ca au trecut deja 2 ani de cand a avut loc la Bucuresti Summitul NATO si pentru ca "28000" este un avion deosebit, m-am gandit sa pun pe blog o poza a avionului, poza facuta de mine la Bucuresti, pe platforma din fata salonului de protocol a Aeroportului Henri Coanda.

Aeronava este un Boeing 747-200B cu denumirea "VC-25A". Presedintele SUA are la dispozitie doua aeronave identice una cu codificarea "28000" iar cealalta cu "29000".

Polish Air Force 101 - TU 154 (90A837)

Aparatul s-a prăbusit in data de 10.04.2010 la ora locală 10.50 (9.50, ora României), în apropiere de pista aeroportului militar din Smolesnk, după mai multe tentative de aterizare în conditii de ceată densă. Avionul a lovit vârfurile unor copaci si s-a dezintegrat, iar bucăti din el au fost împrăstiate în pădurea din jurul aeroportului. Nu exista supravietuitori.

Status: Preliminary

Date: 10 APR 2010

Time: 10:50

Type: Tupolev 154M

Operator: Polish Air Force

Registration: 101

C/n / msn: 90A837

First flight: 1990

Engines: 3 Soloviev D-30KU-154-II

Crew: Fatalities: 8 / Occupants: 8

Passengers: Fatalities: 88 / Occupants: 88

Total: Fatalities: 96 / Occupants: 96

Airplane damage: Destroyed

Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)

Location: ca 1 km from Smolensk Air Base (Russia)

Phase: Approach (APR)

Latitude: 54.8

Longitude: 32.05

Departure airport: Warszawa-Okecie Airport (WAW/EPWA), Poland

Destination airport: Smolensk Air Base (XUBS), Russia

Distance from Warszawa-Okecie Airport (WAW/EPWA) to Smolensk Air Base (XUBS) as the crow flies is 782 km (489 miles).

Weather reports at 10:00 indicated a temperature at Smolensk of 1°C, Dew Point:1°C, wind from 140 degrees at 6 knots, Pressure: 1026 hPa, HEAVY FOG.

Narrative:

A Tupolev 154M passenger jet, operated the Polish Air Force, was destroyed when it crashed on approach to Smolensk Air Base in poor visibility. All on board were killed in the accident, including Polish President Lech Kaczynski.
The airplane departed Warszawa-Okecie Airport (WAW), Poland, carrying Polish President Lech Kaczynski, his wife, several Members of Parliament, President of the National Bank of Poland Slawomir Skrzypek, Chief of General Staff Franciszek Gagor, the Deputy Minister of Foreign Affairs Andrzej Kremer and a number of passengers and crew members. The Tu-154 struck trees and broke up.

This is the 66^th Tupolev 154 plane that was damaged beyond repair as result of an accident, a criminal act or a non-operational occurrence (hangar fire, hurricanes etc.).

• Poze aeronavei sunt facute de mine in data de 03.04.2008 cand aeronava a aterizat la Aeroportul Otopeni.
• Nu pot sa ma pronunt deocamdata, dar primele doua ipoteze ar fi din punctul meu de vedere, gresala umana pe fondul unor conditii meteo nefavorabile si executarea de catre pilotul comandant a unui ordin direct mai presus de siguranta aeronautica. Ramane sa vedem daca raportul de investigatie, elaborat de echipa lui Putin, va fi dat publicitatii sau va fi clasificat ca document secret.
  
• Inca nu m-am lamurit daca aeroportul Smolensk avea ILS, sau nu. Daca avea, cu siguranta ca acesta nu a fost calibrat (sau poate exista si presupunerea sa fi fost decalibrat cu premeditare). Daca nu avea, aterizarea in conditii de ceata densa a fost cea mai proasta decizie.